尚文广告如何避免共振？共振是一种现象，指系统受到外界激励频率与系统固有振动频率相等或接近时，系统产生大幅度剧烈的振动，甚至导致不可预料的行为。共振产生时的频率称为共振频率，注意共振频率不等于固有频率，共振频率是外界激励频率，固有频率是结构固有属性，共振不一定只发生在单一固有频率处，往往发生在具有一定频率范围内的共振带中，可以利用模态分析获得固有频率，与激励频率进行对比，找出设计中的薄弱部分。
共振频率可以理解成固有频率浮动范围内的频率段。在接近固有频率时产生共振现象，对于接近该如何理解呢？或者说共振的频率段一般在固定频率附近多宽的区间呢？算法上一般共振带取共有频率的40%，比如某模型激励频率为400Hz，则共振带为240Hz-560Hz。很多情况下，要考虑40%以上的频率间隔，似乎是不现实的，因此，很难给出一定具体的数字来确定到底应该须离固有频率多远的距离。
1、汽车的性能要求有哪些?每个性能要求的指标是什么?汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。（一）汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
2、汽车板簧的固有频率高了好还是低了好?偏频是高了也不好，低了也不好。一般是有个范围选择的。原则上轿车级别越高偏频越小。为什么说汽车悬架刚度越低汽车固有频率越低，刚度低了上下振幅大，频率应该高才对啊:刚度低了上下振幅大,但是吸收能力强！所以频率就低啦！反过来:刚度高，频率高，吸收能力低！拖拉机坐过吧那个幅度大吧你在坐坐轿车那就没拖拉机来了刺激，上下左右晃动。
3、车架的固有频率应满足什么公式估算固有频率的计算公式：A（k/m）frac12;×2∏固有频率也称为自然频率(naturalfrequency)。物体做自由振动时，其位移随时间按正弦或余弦规律变化，振动的频率与初始条件无关，而仅与系统的固有特性有关（如质量、形状、材质等），称为固有频率，其对应周期称为固有周期。
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