燃料电池汽车,就是把氢气作为燃料储存在车载高压气罐中,通过与空气中的氧气发生反应来发电,然后将这种电力供给电动机以获得驱动力。由于这种化学反应的结果只产生电和水,不排放二氧化碳,因此作为有助于实现碳中和的新一代环保汽车之一,燃料电池汽车受到广泛关注,很多汽车制造商都在推进以氢气为能源的燃料电池的研究,其中,本田公司宣布,新研发的燃料电池汽车将从2024年起在日本和北美销售。

氢能源对于实现零排放有没有现实可能性?汽车厂商的氢能源产业正式发力本田公司今年2月曾宣布其新研发的燃料电池汽车计划于2024年在日本和北美上市。公司从2013年起就与美国通用联合研发新一代燃料电池系统,明年上市的燃料电池汽车将搭载公司研发的这种燃料电池系统。本田30多年来一直致力于氢能技术和燃料电池汽车的研究开发。1998年研制出第一辆原型车以来,至今已经制造了5款燃料电池汽车,但都用于研究开发或租赁目的,没有广泛上市销售。

燃料电池是一种高效、环境友好的发电装置,它可以直接将贮存在燃料与氧化剂中的化学能转化为电能。世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右,当时,美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家,无不都在加紧开发燃料电池技术,企业界尤其是各大汽车生产厂家看到燃料电池巨大的市场潜力,纷纷投入巨资,组成联盟,进行燃料电池车的相关研究、试验与生产。

至2004年,国内在北京、上海等地,陆续出现了燃料电池汽车的试运行,当时许多人同样怀有迎接临盆婴儿般的喜悦期待:燃料电池汽车已经“接近‘走出实验室,实行量产’的大门”。然而,事实却并非预料中的那么乐观。各个国家都在燃料电池汽车的试运行中,发现了一系列防不胜防、需要马上就解决的难题。可以说,2004年左右实现产业化的预测以失败告终,但世界各国对燃料电池汽车研究的热情有增无减。

燃料电池用途广泛,既可应用于军事、空间、发电厂领域,也可应用于机动车、移动设备、居民家庭等领域。早期燃料电池发展焦点集中在军事空间等专业应用以及千瓦级以上分散式发电上。电动车领域成为燃料电池应用的主要方向,市场已有多种采用燃料电池发电的自动车出现。另外,透过小型化的技术将燃料电池运用于一般消费型电子产品也是应用发展方向之一,在技术的进步下,未来小型化的燃料电池将可用以取代现有的锂电池或镍氢电池等高价值产品,作为用于笔记本电脑、无线电电话、录像机、照相机等携带型电子产品的电源。
3、氢动力燃料电池车的燃料电池技概群汽车上的应用FC是一种将储存在燃料(氢)和氧化剂(氧)中的化学能通过电化学反应直接转化为电能的装置,其过程不涉及燃烧,无机械损耗,能量转化率可高达80%,产物仅为电、热和水蒸气;而且FC运行平稳,无振动和噪音,所以被认为是21世纪的绿色能源。FC技术在汽车上的应用给汽车产业发展带来了革命性的突破,同时也推动了自身的发展,FC可以用作汽车的(辅助)动力电源,也可以用作辅助电源(APU)。
转载请注明出处获嘉县尚文广告传媒有限公司 » 燃料电池汽车的应用情况,北京市燃料电池汽车示范应用项目