尚文广告传统汽车悬架的结构是这样分类的根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架有，麦弗逊式独立悬架：一般用于轿车的前轮，目前主要应用在家用轿车的前悬架上多连杆式独立悬架：用各种连杆装置使车轮与车身相连，具有非常出色的可操控性，目前较常见的是4到5根连杆相连双叉臂悬架：横向刚度大非独立悬架有扭力梁：应用最多，占用体积小钢板弹簧：汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件整体桥式：最典型的非独立悬架。
1、独立悬架的特点?独立悬架最主要的优点就是两侧车轮可以单独跳动而不互相影响，这样在不平道路上行驶时，可以减小车辆振动，提高乘坐舒适性。毫无疑问，对于追求舒适的轿车而言，独立悬架肯定比非独立悬架是更好的选择，这也是为什么所有的B级以上轿车基本全部采用独立悬架的原因，但是！什么事情都不能一概而论。独立悬架的最大特点就是稳定，轮子之间不会互相影响，能够最大程度的提供舒适的乘车环境。
2.弹簧只支撑车身，不用辅助车轮定位，因此可以使用较软的弹簧；3.由于左右车轮之间没有车轴连接，车箱和发动机的安装位置可以降低，说明车辆的重心降低，增加了行驶的稳定性和增大了车箱及行李箱的空间；4.结构相对较为复杂，许多车型均要配备，用以减少拐弯时的左右摇摆，以保持稳定性；5.轮距和前轮定位随车轮的上下运动而改变。
2、汽车上的独立悬架,与非独立悬架相比,有什么优缺点?独立悬架和非独立悬架优缺点：1、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬；2、独立悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。
3、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势，造价，车内空间，可靠性，维修成本，是独立悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负，当然后排坐得绝对舒服，就必须选独立悬架车；4、其实综合来说，还是独立悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了，不过现在大部分车都已经用了独立悬架了，除了个别合资入门还是非独立悬架。
转载请注明出处获嘉县尚文广告传媒有限公司 » 汽车的独立悬架,汽车独立悬架和非独立悬架哪个好