尚文广告在装修水电时，零冷水是做大循环还是小循环？如果你家已经决定安装零冷水了，那么问题来了，零冷水分大循环和小循环，哪种更适合你家？首先要搞清楚什么是大循环和小循环。小循环也叫主管循环，热水只在主水管进行循环，每一个主管到水龙头或者花洒这一支管，它是不进行循环的，它的弊端就是离燃气热水器最近的出水点打开就是热水，远一点的打开水龙头还要等5-10秒钟才会有热水。
它的优势就是即开即热，秒来热水无需等待。特别是冬天不管是洗澡还是洗脸洗手，打开花洒水龙头就有热水流出。大小循环各有利弊，大循环费钱小循环费水。那什么情况下要选择大循环？第一就是你不差钱，完全就为了提高生活品质。第二就是你家厨房卫生间确实离得特别远，如果不做大循环，每一次放水都要等半天。第三如果你家的房子是复式别墅大平层，如果不做大循环使用起来确实不方便。
1、汽车冷却系统有大循环和小循环一说,而汽车控制面板上有您所说的“大小循环”就是冷却水的循环路线。而您指的“内外循环”则是空调的使用模式，两者绝对不可混为一谈，所以说二楼的朋友回答的有些“业余”了，呵呵！不过我原来也这样认为的。下面简要介绍下，扫扫盲一、“大小循环”：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。
由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。
2、汽车上什么是大小循环?当温度低时节温器的主阀门不打开，冷却液不通往散热器；但副阀门打开，冷却液在水泵和水套之间循环。继温器打开了，发动机和水箱水循环是大循环，相反则是小循环！原理是根据发动机水温控制！继温器的打开温度不一样，有好多种，有76，82，85，98，达到温度继温器打开。当温度低时节温器的主阀门不打开，冷却液不通往散热器；但副阀门打开，冷却液在水泵和水套之间循环。
3、汽车的大循环和小循环是个什么情况啊!1、小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机（条件是水温低于70度）。2、大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机（条件是水温高于86度）汽车大小循环的工作原理：1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。
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