尚文广告是不是现在汽车制造的门槛已经很低了，还是汽车的利润很大呢？乐视的贾跃亭为了造车成了全球闻名的老赖。恒大的许家印为了造车赔了几十亿，华为的任正非为了造车也是投资几百亿，格力的董明珠也在造车好像半途而废了，现在，阿里巴巴的马云造的汽车来了，就是不知道结果会如何。据说京东的刘强东也准备进军汽车制造业，隔行如隔山，我觉得还是干好自己的祖业最好。
1、阿里入场新能源智能汽车?上汽联合浦东、阿里共同推出智己汽车!就在昨天，上汽集团与上海浦东新区以及阿里巴巴集团联合共同推出百亿级别的项目，高端智能纯电汽车项目：智己汽车，该项目落户上海浦东新区张江智能园区，成为该园区内又一大型新兴科技项目。其实关于“智己汽车”的立项之前便已有传言，不过之前被叫做上汽L项目，同时当时也并不知道还有其他方面力量的加入。根据之前的信息我们可以知道，该项目作为上汽集团的“一号工程”，项目组已经独立成立了一个子公司，主打高端智能化汽车，而阿里巴巴的入局目的似乎也很明显，就是要针对另一家互联网科技公司，百度的智能汽车无人驾驶技术。
2、智己汽车背后揭开阿里“造车”迷局[汽车之家行业]?11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴联合推出“智己汽车”，落户张江智能园区。第二天，张江集团发了一篇新闻稿，标题是《中国“特斯拉”来了》。“特斯拉中国”只有一家，“中国特斯拉”不下两位数。上汽、阿里第二次联手，智己汽车再次向这个称号发起“冲击”。然而，“强强联合”背后，又有几分隐忧。■主导权之争智己甫一亮相，就遭到小鹏汽车创始人何小鹏“暗讽”。
那些广泛、深度且互补的战略合作，只是战术价值，战略反而是损失。”话里的关键词是：主导权之争，『何小鹏发言原文』或许正是担心何小鹏所说的情况，在股权结构上，智己完全由上汽占据主导。智己汽车初始投资100亿元，其中上汽投资54亿元，控股54%；阿里、浦东新区分别投资18亿元，控股18%；另有10%其他投资，与此同时，上汽还与张江高科、恒旭资本共同出资，设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，专项投资智己项目。
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