2020年 中国汽车

中国新能源再优惠一骑绝尘！新能源汽车车辆购置税减免政策又延期了，这项补贴政策从2014年提出来，在2017年和2020年两次延期，今年已经是第三次了。车辆购置税能占到整车价格的10%左右，一辆20万左右的车，在这个政策延续期间，新能源与油车价差可以达到2万元，对于价格敏感的消费者来说这是一个很大的优惠，在如此给力的政策驱动下，中国新能源汽车的发展可以说是一骑绝尘。

而中国也已经构建出一套完整的产业链，在产销上更是站到世界前列。今年第一季度，我国汽车出口超越了去年汽车出口量排名全球第一的日本。今年5月，新能源汽车需求带动汽车出口量同比增长93%。这已经是连续第32个月增长了。新能源的标签让中国车辆在海外市场的占有量和溢价能力都不断飙升。而特斯拉的故乡美国却在新能源赛道上略显乏力。2021年拜登政府放出豪言，到2030年美国新能源的渗透率要达到50%。

[汽车之家?行业]?10月15日，中国质量协会在北京发布了2020年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果。不过令人失望的是，2020年的CACSI得分仅为79分（满分100分），同比2019年下降1分。究竟是哪些方面令消费者不够满意呢？■抱怨率连续3年升高从业人员流动大等是直接原2018年以来，我国汽车销量持续下降。

受新冠疫情因素的叠加影响，今年上半年我国汽车销量同比下降17%。汽车厂商、经销商和服务商均承受巨大压力。抱怨率持续上升和感知质量下降造成满意度和忠诚度“双降”局面。测评数据显示，抱怨率连续3年升高，从2017年的12.5%上升到2020年的17.6%。抱怨对忠诚度有严重负面影响，抱怨用户的忠诚度得分比未抱怨用户低10%。

2020年汽车保有量达到2.8亿辆；根据中国汽车流通协会的统计，2020年我国二手车的交易量达到1434万辆，为二手车出口提供了充足货源。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手车，英文译为“SecondHandVehicle”或UsedCar，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为“旧机动车”。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策，专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。2019年5月，商务部、公安部、海关总署共同举行二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。

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