尚文广告今天看到头条条友开的艾瑞泽5已经20万公里了，我感到非常开心，一方面因为我参与了这款车的开发，另一方面也为自主品牌的品质提升感到欣慰。自主品牌的发展非常不容易，从开始的生产货车到合资生产轿车，再到发力新能源汽车，一步一个脚印，在不断被消费者否定鄙视中成长，到现在的开始接受，自主品牌占到市场50%左右份额，非常的值得肯定，再次为中国自主品牌喝彩。
1、自主开发多项技术方案天际汽车打造超强APA全自动泊车系统从飞机、船舶、高铁再到地铁、私家车，自动驾驶技术离我们的生活越来越近。近日，小编就来到位于上海嘉定的天际汽车公司园区，深度体验了“智能驾驶”这项尖端科技。作为天际汽车首款车型，天际ME7搭载了行业领先的L2.5级智能驾驶辅助系统，除了能够实现智能巡航、智能跟车外，ME7诸多人性化智驾科技给我留下了很深的印象，比如它的APA全自动泊车系统，好用到让老司机都会“哇塞”。
我从天际工程师那里找到了答案。天际汽车首款高端智能电动SUV天际ME7有了APA，倒车入库、侧方停车，怎么停怎么香“科目二”对我来说就是一场噩梦，诸多俊男靓女也倒在了侧方停车、倒车入库的门前，甚至个别老司机都会遭遇滑铁卢。而搭载APA全自动泊车系统的天际ME7则完全解决了这个问题，它可以实现车与车位平行时、车与车位垂直时及斜车位多种场景下的自动泊入泊出，甚至在没有车位线的情况下也可以做到，完全解放你的双手，真正做到“拎包即走”。
2、中国有自主研发的汽车发动机吗有的，吉利，奇瑞，比亚迪，力帆，中华这几家都是自主研发的。其他的都几乎是用三菱4G16或4G18发动机或它的技术，红旗HQ430是用丰田发动机的。随着自主造芯热的兴起，中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。
在这个拥有较高利润的市场上，三菱的发动机已经形成相对垄断。三菱在中国的两个合资厂沈阳三菱和哈飞三菱，前者在国内2.0升2.4升排量轻型车发动机市场上占有35%以上的份额；后者号称微型发动机之王，在同类产品中销量全国第一，作为自主品牌中较早的B级车之一，奇瑞的东方之子上市之初搭载的就是三菱发动机。
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