尚文广告这两天看品牌强国之路纪录片中，我们可以得知长城汽车到2023年长城汽车全球研发人员将达到三万人！蜂巢智能转向总经理王朝久甚至直言：它是一个工程师的天堂！确实，通过央视对长城汽车较为细致的观察，从新能源、智能化、全球化等方面的发展进行了深入分析，我们可以发现，长城汽车在多个领域都已经走到了行业技术领头羊的位置，而这都源于对工程师的重视，同时也让中国汽车品牌正式开启了一段逆袭之路。
1、杨学良:汽车制造的本质一定是全球化布局|汽车产经所有的中国汽车品牌都有一个高端化梦想，但在前赴后继的冲高之战中，吉利的领克堪称做得最好的一个。今年，在产品上市三年之后，领克的国内销量迅速突破了35万辆。而在国内市场初战告捷之后，今年下半年，领克又开始向欧洲市场进发。作为天生就自带国际化基因的品牌，领克对于国际化有哪些独特的思考？这个品牌过往的发展思路又能给其他品牌提供哪些借鉴？
“汽车制造的本质一定是全球化布局”在杨学良看来，要谈领克对国际化的思考就必须要回顾吉利如何走上造车之路。1997年吉利研发汽车，2003年左右李书福提出要参与海外并购。之所以有这一想法，主要是因为李书福当时看到了吉利的两个发展瓶颈技术和品牌。虽然说技术靠自己研发，可以慢慢积累起来，但是汽车制造的本质一定是全球化的布局，一定是全球产业链的协同创新，因而必须面向全球。
2、投55亿打造全球研发中心!威马汽车的未来稳了?[汽车之家?新能源]?日前，我们从官方获悉，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。该研发中心将投资超过55亿元打造，建成后将加大对5G与人工智能等领域的研发投入。据官方介绍，威马全球研发中心建成后，将成为四川省首个大型新能源乘用车研发机构。该中心占地约60亩，规划建设五大研究院，分别为新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院。
威马汽车作为较早的一批造车新势力，选择此时投入重金用于汽车研发是个相对比较激进的举动。不过从发展的眼光来看，这也是车企长远发展的根基，目前，威马汽车的产品主要面向紧凑型SUV市场，售价区间普遍在1020万元间，市场竞争激烈。成立研发中心将能够帮助后续的产品实现更高的技术附加值，提升企业的生存能力，关于威马汽车的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。
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