尚文广告新能源汽车降价这事，车企最不愿承认也不想让大家知道的是新能源资本转向这个事实，因为对新能源车企来说这可是毁灭性的，尤其对市场份额占比小的车企。这方面，华为算是看明白了的，所以车企让部分自媒体抛出了汽车级钛酸锂降价，造成新能源车成本降低，导致新能源车降价的理由而大部分人则认为新能源车降价是由于消费者购买力下降，市场需求低迷，供需失衡造成。
说白了，之前炒钛酸锂和新能源车的资本，随着新能源市场的竞争加大与需求疲软，要换赛道了。资本的嗅觉异常灵敏，现在什么最火，涨的最快，大家应该看的到，就是智能AI。资本已经从新能源领域押注到智能数字经济领域了。因为对资本而言，新能源版块早已触顶，他们要赚快钱，只能加速套现离场进入新领域。套现离场，资本转向，才是新能源降价的根本原因。
1、新能源汽车国产占有率新能源汽车国产占有率是百分之44.4。目前，新能源汽车行业内部已经奠定了基本的竞争格局，头部效应凸显。比亚迪从传统车企发展成为我国新能源汽车的龙头企业，吉利、长城及广汽等传统车企极力追赶，市场份额持续提升，造车新势力蔚来及理想等致力于打造中高端车型，但面临特斯拉大降价的竞争压力。新能源汽车的特点节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、新能源微型乘用车市场占有率2021新能源车白皮书:自主品牌市场份额超7成2021年的新能源汽车市场中，自主品牌渗透率达到27.3%，合资品牌这一数据仅为2.6%。新能源车市场头部效应显著，前10名品牌占据近7成的市场份额，其中9家为自主品牌。2021年中国新能源乘用车占全球市场份额53%,纯电动汽车增速...从产品结构来看，报告显示，近几年的纯电动占比提升显著，2021年达到73%。
结束三连降!2021中国汽车销量突破2627万辆,新能源汽车占比...2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。2021年新能源汽车市场增速，为2016年以来的新高。2021全球电动车市全景扫描随着芯片市场调节机制逐步发挥作用，以及在政府、主机厂和芯片供应商的共同努力下，供应短缺正逐渐缓解。
3、2023年新能源车会占多少市场份额2023年对于汽车界来说注定是不平凡的一年，年初外来的和尚“特斯拉”率先打响了降价的第一枪，旗下两种热销车型ModelY和Model3纷纷降价，Model3价格甚至降至23万元以下。这一记重锤，对于国内的燃油车市场无疑是一大爆炸！根据乘联会公布的最新数据显示：接孩子2022年全年我国新能源乘用车（含PHEV）渗透率接近28%，而12月份已经高达29.5%，呈现明显的逐渐走高态势。
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