汽车启动电路原理

学一下电动汽车驱动系统原理。现在路上跑的电动汽车越来越多了，最近老表买了一台几何E，我就去看了一下，这车开起来也挺好开啊，他说电动汽车都一个样，相比开燃油车的话，没有了动力迟滞性，我一个汽车小白也不是太懂，就回家自己查了一下资料，这个电动汽车电驱系统的基本原理，就是靠电力驱动系统替代了传统汽车的内燃机跟变速箱，依靠动力电池、逆变器和电机变速单元实现车辆的驱动，所以电动汽车的提速快，电机的扭矩很重要，越贵的车性能就越好，我想也是这个道理。

一般点火钥匙开一档，车内CD等供电。开二档，发动机行车电脑、仪表、燃油泵、点火线圈、发电机磁场电路等供电。开到启动档，起动机的电磁开关供电，电磁吸拉开关吸合，起动机推出齿轮触盘接合，并开始转，齿轮与飞轮外圈齿结合，带动发动机转动。喷油嘴、分电器等根据曲轴转动的角度，控制喷油、点火，车发动。松开钥匙，起动机电磁开关断电，起动机齿轮退回停转。

汽车电路的工作原理是汽车电路分发电和供电及用电，发电有硅整流发电机、动力输入、调节器。汽车电路分发电和供电及用电（电器）。发电有硅整流发电机、动力输入（皮带和皮带轮）、（电磁场）调节器。供电就是蓄电池及总线。用电喇叭、大灯、雾灯、尾灯、仪表和仪表灯、转向灯...一、了解汽车电路图的一般规律1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。

2.标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。3.汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4.大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。

汽车起动机电路的工作原理：当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组(保持线圈S地和吸拉线圈SM)通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大，这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合，此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈(SM)由于两端电压相同而被短路；保持线圈(S地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。

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