多连杆悬挂汽车,汽车多连杆独立悬挂好不好

关于汽车的底盘：主要是看悬挂系统，家用轿车一般分为独立悬挂和半独立悬挂。能选独立悬挂就选择独立悬挂,当然，独立悬挂汽车售价更高，独立悬挂u003e非独立悬挂独立悬挂稳定性好，舒适性:空气悬挂u003e多连杆式u003e双叉臂式u003e麦弗逊。

多连杆悬挂可以增强汽车的稳定性与快捷能力。优势一是汽车的稳定性增强，并且安全系数也更高，优势二汽车的方便能力增强有更大的收纳空间。优势三可以使汽车进行多功能的形状变换。1、可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛；

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多连杆独立悬挂概述多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。多连杠独立悬挂优缺点优点：多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。

多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其他类型的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也是上述两种悬挂系统难以匹敌的，高档轿车由于空间充裕且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬挂，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档，如本田雅阁、丰田皇冠、丰田锐志、马6等车型都采用此悬挂。

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