江准汽车安进 深圳市安进汽车贸易有限公司

安徽省和合肥市的主要领导、安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长、奥迪股份公司(中国)首席执行官冯出席了今天的仪式，强调了该项目对安徽省和合肥市的重要意义。从江淮和大众平分秋色的“江淮大众汽车有限公司”到大众持股75%的“大众汽车(安徽)有限公司”，大众在华业务进入了新的发展阶段，大众的控股地位也为未来发展打开了更多可能。

经过年初的阴影洗礼，英雄之城武汉迎来新生，受到更多关注。8月11日，第十二届“中国汽车蓝皮书论坛”在武汉开幕。作为国内顶级的汽车行业论坛，今年首次在京沪以外的城市举办，也是新冠肺炎疫情后国内汽车行业举办的首个重量级行业论坛。中国一汽党委书记、董事长徐留平，东风公司党委书记、董事长朱延峰，北汽集团原董事长徐和谊，江淮汽车集团董事长安进，长城汽车董事长魏建军，福耀玻璃创始人、董事长曹，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌等知名企业家，共200余人来华参加论坛。

中国汽车蓝皮书论坛理事长贾柯表示，“冬芽”代表着不懈的努力和无尽的希望，“希望在武汉这座英雄之城汇聚力量，将本次论坛打造成后疫情时代的一场头脑风暴”。论坛首日，一些行业重量级嘉宾的精彩发言也留下了深刻的思考。曹呢？福耀玻璃创始人兼董事长，作为企业家，完全靠国家补贴经营一个产品，就意味着等死。

深圳香蜜湖的一汽-大众旗舰店也是烟雾弥漫，漆黑一片。小推车送进来喷漆时，气缸上的高压袋被撕掉，换上了一个旧的。当汽车出来时，它像残骸一样摇晃着。我问了他们，说打开就好。结果第二天就这样晃了一天，不敢上高速。第三天就更有趣了。我真的很后悔。

他们是孙子。要了钱之后就是孙子了。买车的是孙子。售后服务是奶奶们。这只是一个装饰。没用的。在这里我很想说句粗话。你做梦去吧。忍住。我们都是文人。反正我直接电话投诉了他们经理和大众总部。没用的。你必须支付维护和修理费用。热情的话会送水果蛋糕和按摩椅。

在德系的支持下，JAC正试图扭转乘用车领域的疲软局面。江淮汽车公布，2020年前三季度实现营业收入400.59亿元，较去年同期的371亿元增长7.73%；归属于上市公司股东的净利润0.42亿元，同比下降65.18%。据中国汽车工业协会统计，2020年9月，中国汽车累计销量为1711.6万辆，同比下降6.9%。

根据JAC 2020年初提出的4550万辆的产销目标，已完成全年销售目标的74%。JAC业绩的复苏得益于商用车的稳定增长。商用车领域，9月，江淮汽车销售2.9万辆，同比增长55%；9月累计销量21.3万辆，同比增长18.4%。JAC乘用车前9个月销量为108，074辆，同比下降15%。江淮汽车表示，今年业绩提升的原因是结构调整。江淮汽车一直坚持品牌，坚持高质量发展之路。

奥迪股份公司在华投资的力度让业界看好江淮大众未来的发展。11月25日，JAC宣布大众中国通过了对其投资姜奇控股和JAC大众的反垄断调查。公告称，江淮汽车收到大众中国投资的通知。根据2020年6月11日大众中国投资与安徽省国资委、姜奇控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及同日与江淮股份、江淮大众签署的《关于江淮大众有限公司的投资协议》，大众中国投资已向相关国家反垄断审查部门提交反垄断审查申报，具有预申报义务。

《财经》汽车就上述合作事宜联系江淮汽车相关人士，对方未立即回复置评请求。此次批准增资让大众投资入场，将为JAC长期平庸的乘用车业务带来转机。相关交易完成后，大众中国投资将成为上市公司江淮汽车控股股东姜奇控股的股东，持有姜奇控股50%的股份。江淮汽车和大众中国投资将向双方的合资公司江淮大众增资。

从昨天开始，成都、北京、广州、中国车市将进入每两个月有一次A级车展的“疯狂节奏”。虽然在新车对刺激销量的作用越来越小的当下，车展的吸引力已经大不如前，但作为疫情后的第一场A级车展，成都车展显然要承载比以前多得多的东西。相比之下，是新车数量减少了近一半。据媒体统计，今年成都车展共有46款新车展出，而2019年成都车展有98款。

在今年的车展上，大众、丰田、日产、福特等跨国汽车巨头并没有带来重磅新车发布。或许这一举动背后的原因是，他们都想为接下来的北京、广州车展留“好粮”。“巨头”新车的缺席，使得今年成都的焦点大多落在了豪华品牌身上。按照历届A级车展的惯例，展厅巨大的内外空间本该是海报、横幅和新车TVC“展示实力”的时候。但功夫汽车发现，展示的各类广告都是BBA等豪华品牌，合资、中华等品牌在会场内外都没有悬挂横幅和标识。

12月8日，大众汽车(安徽)有限公司揭牌仪式、R

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